工薪族想买10万级轿车建议看看这两款油耗经济保养便宜

  有不少工薪族想买10万级轿车，这个价位的车型，买车和养车压力都不大，可以分期付款也可以全款购车，通过你自己的购车预算来定。目前国内在售的10万级轿车有许多款，在众多车型里面，建议看看这两款，油耗经济，保养便宜。

  伊兰特的整车造型比较前卫，前脸的进气格栅位置偏低，呈现出向前俯冲的姿态，运动风格浓郁。

  两侧尾灯造型动感犀利，中间用灯带贯穿，看着帅气。下面的排气尾喉隐藏在车底，如果能露在外面，并采用左右对称式设计，运动感会更强。

  中控内饰采用了全黑色系，空调出风口、方向盘、挡把操作台等区域均有银色饰件，显得不单调。

  中控屏尺寸是8英寸的，内置蓝牙车载电话和手机互联映射，智能互联配置不多，日常出行可用手机导航，娱乐方面可插U盘听歌或收听交通台广播。

  中控屏下面是手动空调调节区域，风量和温度调节均是旋钮，风向调节并未集成在一个按键上面，而是配有4个按键，操作起来更直观一些。

  方向盘是塑料材质的，握着手感略硬，盘径大小适中，两侧配有多功能按键，还有方向盘上下+前后调节功能，能够准确的通过驾驶员身高来设定适宜的握姿。

  车身尺寸长宽高分别是：4680*1810*1415毫米，轴距2720毫米。

  身高1.75米的乘客坐进车内，前排头部空间一拳。后排头部空间四指，腿部空间两拳。

  后排地板中间凸起比较高，双脚放上去双腿曲卷着，坐在中间位置，腿部舒适性欠佳。

  打开后备厢，行李舱容积是474升，能装下3个24英寸的行李箱，边上还能装一个背包。后排座椅不支持放倒，想装载长条形物品，需要另想办法了。

  动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出115马力，峰值扭矩144牛·米，传动系统匹配了CVT变速箱。该车实测百公里加速时间为11.07秒。

  这款车动力整体表现还不错，市区通勤代步动力过剩，变速箱换挡也平顺，跑高速，时速低于100公里，动力够用，超过时速100公里，加速有点慢，超车要掌握好车距。该车自重1.208吨，实测百公里综合路况油耗是8升，油耗较为经济。

  伊兰特在合资车里面，保养费用是比较低的，行驶5000公里或6个月，要换掉发动机机油、机油滤清器，合计费用378元。

  行驶10000公里或12个月，要换掉发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器芯，合计费用604元。

  行驶20000公里或24个月，要换掉发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器芯、制动液，合计费用878元。

  行驶40000公里或48个月，要换掉发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液，合计费用1196元。

  伊兰特大保养费用过千，但更换项目也多，其它小保养均是几百元，对于工薪族来说，能养得起。

  秦PLUS DM-i的外观设计与其它新能源轿车对比，相对要保守一些，不过细节地方设计得比较漂亮，例如布满镀铬饰件的进气格栅，还有鱼骨形状的日间行车灯。

  中控屏尺寸是10.1英寸，内置GPS导航、导航路况信息数据显示、蓝牙车载电线G网络、OTA升级、语音识别控制管理系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等等。

  这款车智能互联配置丰富，日常使用增添了便利性，很多功能能用语音控制，例如空调调节和导航地图等等。

  中控屏下方没有配备实体按键，挡把两侧有常用实体按键，部分按键上面用汉字标注，方便新手司机操作。

  方向盘是皮质包裹的，手感虽然不如真皮细腻，但防滑效果不错，内侧的缝线针码均匀，装配工艺不错。方向盘还有上下+前后调节和多功能按键，触控按键反馈力度适中，质感可以。

  车身尺寸长宽高分别是：4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米。

  身高1.75米的乘客坐进车内，前排头部空间一拳有余。后排头部空间一拳，腿部空间两拳有余。

  打开后备厢，行李舱容积是500升，能装下4个24英寸行李箱，还有剩余空间。

  动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机和前置电动机。发动机最大输出110马力，峰值扭矩135牛·米。

  电动机最大输出180马力，峰值扭矩316牛·米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。

  电池容量是8.32千瓦时，纯电续航里程55公里。该车配有慢充电插口，充电时间2.52小时。

  这款车百公里加速时间是7.9秒，对于上班代步来说，动力足够用，早晚车流高峰期，行驶缓慢，动力平顺性挺好，感觉不到变速箱工作。

  高速行驶，时速超过110公里，感觉还有后劲，深踩油门加速感依旧明显。该车自重1.5吨，实测百公里综合路况油耗是3.8升，耗电量是14千瓦时。该车油耗经济，对于家用代步来说，降低了养车成本。

  秦PLUS DM-i的保养周期与燃油车不同，首次保养时间相对来说比较早，行驶3500公里或6个月，更换发动机机油、机油滤清器，合计费用285元。

  行驶11000公里或18个月，要换掉发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯，合计费用420元。

  行驶18500公里或30个月，要换掉发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液，合计费用889元。

  行驶26000公里或42个月，要换掉发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器芯、火花塞，合计费用965元。

  秦PLUS DM-i的大保养费用接近一千元，更换项目多，平均算下来，一项费用不足200元，保养成本不高。

  安全配置方面，两款车均有6个安全气囊、安全带未系提升、胎压报警、儿童座椅接口等等。

  辅助操控配置，两款车均有倒车影像、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择（运动、经济、标准/舒适）。

  秦PLUS DM-i比伊兰特多了后驻车雷达、定速巡航、制动能量回收、低速行车警示音等等。

  常用实用配置，两款车均有遥控钥匙、6个扬声器、LED自动大灯、主驾驶车窗一键升降、车窗防夹手功能、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等等。

  秦PLUS DM-i比伊兰特多了智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、外后视镜加热、自动空调等等。

  选车方面，对动力和配置没有过高的要求，或者不方便充电，可优先考虑伊兰特，合资品质用着省心，油耗和保养费用都低。

  家里或周围有地方充电，可优先考虑秦PLUS DM-i，满电续航55公里，上班代步电量够用。跑长途不受续航能力限制，发动机能驱动车辆，科技配置也丰富，对于家用来说，性价比可以。