贝克尔：船舶高效率节约能源系统优化大师

  拥有60多年船舶装备设计制造历史的德国贝克尔，是国际知名的船舶与海洋工程系统专业设计企业。2012年底，坐落于润州工业园区的贝克尔船舶系统（江苏）有限公司成立，这是贝克尔公司历史上第一次拥有属于自身个人的制造基地。今年该公司一期项目建成投产，3月份第一批产品正式交付使用。时至今日，这个镇江首家海外人民币投资项目的发展如何？日前，笔者专程前往一探究竟……

  走进贝克尔船舶系统（江苏）有限公司生产车间，技术工人们如火如荼的忙碌场景和所制造产品的“大块头”不禁让人眼前一亮，这间足有5500多平方米的重工钢结构厂房内，摆放着十几套大大小小、呈鸟巢状的钢结构产品，工人们正围绕在这些近两人高、直径约8米的产品周边作业。笔者询问后得知，这些重约20余吨的巨型产品正是目前广受国际各大造船厂厂商们欢迎的专利产品——mewisduct（高性能船用导流节能罩）。

  据企业有关技术人员介绍，mewisduct系统是一种新型的加速节能装置，该系统通过改良慢速肥型船尾部伴流场来减少船舶所需要的推进功率。若速度一定，则能大量节省能源；若能源量一定，则能加快行船速度。继诸多流体动力学分析计算和模型试验取得令人信服的成果之后，多年来也在实践中证明了自己的成功，所实现的功率节省最多达8%，平均功率节省率达到可观的6.5%。功率的节省意味着同等比例的二氧化碳减排量。

  从钢材下料、冲压折弯成型、冷作焊接装配、喷砂做漆、直到出厂发货……经过一系列精密化、模块化的生产操作，一件独一无二的产品应运而生。贝克尔船舶系统（江苏）有限公司总经理蒋忠宝说：“听着挺简单，完成这些工序，可要花上两个月时间，当然这还不算之前的研发设计。”

  “现在正在加工的这批产品大部分是由韩国釜山的一家船厂定制的，大多数都用在装配在一些超级邮轮、大型油轮以及超大型集装箱船和客轮中，其他的是来自上海、浙江等地船厂的国内订单。”蒋忠宝指着这一些产品自信地说，“企业今年刚刚投产，国内外闻讯前来下单的船商不在少数，仅这批订单的销售总额就达到了近2000万元。”

  能获得如此多知名船商们的青睐，必定事出有因。原来，位于德国汉堡的企业总部，为产品提供了世界一流的研发技术服务。早在2008年开始销售mewisduct（md）时，该研发技术中心就通过几百项流体力学进行反复推理计算，正是他们构建了实现质量优化工作的基础。

  “在我看来，对于产品的国际领先技术，可完全用‘一直被模仿，从未被超越’来形容。之所以敢这样说，是因为其实每一条安装md系统的船舶都享受的是‘私人定制’服务，绝不可能雷同。”蒋忠宝兴奋地向笔者介绍，他们一贯坚持按照客户提供的船体形状、大小、性能等实际参数进行“量体裁衣”，甚至船舶航行的水域情况也会被纳入考虑范畴，通过建模后反复进行“水池试验”来确定保证产品的质量可靠性和性能优越性。此外，安装该系统后带来的出色的空泡效果也令人艳羡。

  “在实船上证实，最多能节省8%的能耗。”“降低温室气体的排放。”“无零件，不需要维护。”“减轻船体振动和减少压力脉冲。”“投资收益期约为1年。”“约4天就可以完成安装。”……这一件件吸引眼球但看似很难实现的产品的优点，却都在实践中被一一证实了，也许这就是企业未来的发展和自信的源泉。

  作为德国贝克尔总部在中国投资生产系列高性能船用导流罩项目，贝克尔船舶系统（江苏）有限公司一期总投资1.5亿元人民币，建筑面积1万多平方米，安装2台50吨行吊、1台25吨行吊和1台20吨行吊。项目完全达产后，预计可年产船用导流罩150套，实现销售额超亿元。目前，二期工程也正在规划建设中。

  打开企业的官方网站，一项长达15页的特殊“清单”引起了笔者的注意，该清单基于每年220天的作业天数和平均70%mcr（maximumcontinuousrating的缩写，最大连续运行）发动机负载，通过详细数据推算出从2009年起每条安装有该船用导流罩的各类船舶的名称、吨位、功率、用途以及其每年所节省的燃油和减排温室气体量。其中有两个醒目的数据令笔者肃然起敬，截至今日已安装该系统船舶371艘，减排二氧化碳量96万吨。

  正所谓“一招鲜，吃遍天”，高性能船用导流节能罩为企业献上的突出“节能减排”成绩单，和当前国际上许多国家所提倡节能环保的可持续发展的策略不谋而合，优越的产品特性也将逐渐在产品销量上反映出来。蒋忠宝相信企业未来的发展前途将十分广阔，同时表示：“润州区为咱们提供了良好的投资环境。此外这里有全国优秀的船舶及海洋工程装备科技产业园，可以为公司可以提供项目建设、信息、政策、技术、人力培训、高技术人才引进、企业相关认证和申报等方面的服务，为企业未来的长远发展解除了后顾之忧。”

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